远在三十多万公里之外的贝儿公主岛航天中心地面控制中心的施密茨博士，也对这个结果有些无奈。

目前人类研发出来的离子推进器，推力可是很弱的，当年“深空1号”探测器上用的那种300毫米口径级别的推进器，其真空推力只能在地球上推动一张32k纸。而火星飞船上所使用的这种新型离子推进器虽然在推力上比当年“深空1号”探测器所使用的那种推进器的推力要大了几百倍，但其推力依然是相当弱小的。

因此，采用这种离子推进器的飞船，是需要进行长时间和长距离的加速，才可以把飞船的速度提升到预定速度的。就像火星飞船，其上面的那三台离子推进器，要想把干重超过六百吨、满载超过千吨的火星飞船加速到预定速度，最起码需要长达四五天、几百万公里的距离才可以。

从地球到月球，不过才375万公里，这点距离根本就不足以让这三台大型离子推进器把火星飞船加速到预定速度。

不过，这次测试，到是把这三台推进器的真正真空推力测试出来了。根据这三台离子推进器的表现，经过计算，满负荷的火星飞船，在这三台离子推进器的推进下，每天可以把火星飞船增加超过5000公里/小时的时速。

相比起来，这种1800毫米口径级别的离子推进器，要比当年“深空1号”所使用的那种300毫米级别的离子推进器强大了无数倍。

当年“深空1号”探测器所使用的那种300毫米口径级别的离子推进器，只能让深空一号每天增加32公里/小时的时速，而小家伙连续工作三百天的时间，才能把深空一号的速度提升到9700公里/小时的时速。而“深空1号”最终用了整整二十个月的时间，才让它的速度达到12700公里/小时的时速。

要说这个速度也不算慢了，但在太空旅行中，这种速度就是“蜗牛”。

即便是前几年施密茨博士团队研发出来的那种900毫米口径的离子推进器，虽然推力只是300毫米口径级别的离子推进器的七倍，可也足以把火星飞船在短短的一个半月之内加速到两万公里/小时的时速。

至于这种新型的1800毫米口径级别的离子推进器，其推力更是900毫米口径级别的23倍，如果三台这种1800毫米口径级别的离子推进器全力启动的话，在一个星期之内，就足以将飞船的速度提升到四万公里/小时的速度以上。

可是别忘了，在火星飞船上还有一种专门用来为飞船加速的反冲火箭。这种反冲火箭使用采用化学燃料发动机作，在真空中使用。

这种反冲火箭尽管口径不大，但用在真空中使用，效果却是绝对犀利的。这种反冲火箭每启动一次，会消耗大约两吨左右的化学燃料，可以使用大约二十分钟，可以将火星飞船的速度从零直接加速到超过2万公里/小时的时速。

在火星飞船的副燃料储备舱中，一共储存了三十吨左右的化学燃料，足以让这种反冲火箭启动十五次，或者让鹰隼号登陆飞船登陆火星两次。

如果火星飞船从地球同步转移轨道出发，先是利用等离子推进器加速，然后借助地球引力，利用地球引力造成的“引力弹弓”效应，让火星飞船脱离地球引力，然后再启动一次反冲火箭，持续给火星飞船加速。