7月2日，在杨靖和格格抵达波士顿的第四天，他们俩终于是再次登上了英格拉姆蓝鲸号，开始了筹划已久的寻宝行动。

经过三天的补给，此时的蓝鲸号货舱中已经堆积了大量补给，凡是安德烈船长还有林丹能够想到的，他们全都补充了，至于克里斯他们需要的那些特殊补给，自然由他们自己去捣鼓。

在美国，只要有钱，几乎什么东西都能买到。而杨靖恰恰就是一个不差钱的人。

杨靖很清楚，这次出去是具有一定危险的，尤其是身边还带着格格，所以怎么小心都不为过。如果没有格格，这个地球哪个地方杨靖都敢去，毕竟他有“限制级时空穿梭”打底，没有什么危险是他避让不过去的。

可是身边有了未婚妻的羁绊，杨靖就不得不格外注重起这次出航的安全性来了。为此他还把卡尔莫里斯的佣兵小队重新召集了过来。至于武器弹药什么的，自然是什么好买什么。

至于补给品，依然是遵从“什么好买什么”的这个原则。既然出海了，那就不能亏待自己。杨靖要让自己的未婚妻度过一个美好的环北冰洋旅程。

上午九点半，巨大的蓝鲸号缓缓地离开了码头，进入到了汤河湾，然后通过海湾和大西洋连接的峡口，进入到了大西洋海域。

蓝鲸号一进入到广袤的大西洋，顿时就将速度提升了起来。

这种民用的极地科考船，速度都不是很快。像蓝鲸号的极速只有19节，而平时的巡航速度一般都是保持在145节左右。

从波士顿抵达埃尔斯米尔岛的北端，总里程在5600公里左右，也就是大约3023海里。蓝鲸号以145节的巡航速度日夜不停的前进，大约需要行驶九天的时间。

蓝鲸号的速度虽然不怎么样，但却拥有极高的续航能力。蓝鲸号那个可以储油高达1700吨的油舱全部加满之后，用145节的速度可以连续航行125万海里，也就是足足23万公里。

从波士顿离港之后，蓝鲸号就一头扎进了大西洋。不过蓝鲸号并没有进入到深海区域，而是沿着大陆架边缘一直向北行进。

七月初的北大西洋已经进入到了飓风季，不过这段时间没有什么飓风警报发出，所以此时的北大西洋显得很平静。蓝鲸号犹如一头优雅的蓝鲸，在烟波浩渺的大西洋中安稳的行驶。

走了没半天，格格就对外面的景色无感了，刚刚离港时的那种兴奋劲儿全然消失不见。

格格以前不是没有乘坐过豪华邮轮去加勒比海、夏威夷这样的度假胜地玩过，可是这次她还是第一次乘坐极地科考船出海，一开始的时候当然兴奋了。别说她了，就连克里斯他们也都有些兴奋。

别看克里斯他们连航母、基德级驱逐舰这种高大上的军舰都乘坐过，可这种科考船他们也是第一次乘坐。

蓝鲸号的船舱条件非常不错，毕竟这是一艘远洋极地科考船，能够乘坐这种船只的大都是一些知识分子或者专家，长时间的航行过程中，需要把这些专家照顾好了，因此蓝鲸号上的船舱自然不可能寒酸。

杨靖和格格的船舱位于前甲板舱的第四层，这间舱室的上面就是驾驶室。

舱室的面积很大，还是一个套间，里面还有单独的卫生间，一点不比星级酒店的商务套房差。

最关键的是，这个房间是正儿八经的一百八十度海景房，正面以及侧面都能看到无敌的海景，是这艘船上最好的一间舱室。

在房间里休息了一段时间，换过了衣服，杨靖和格格就相携来到了餐厅。

蓝鲸号上的餐厅规模不小，毕竟这艘船满员情况下也是一百五十多人呢。而且因为是科考船，所以餐厅装修的很精致。

餐厅的厨房中配有四名厨师，平时这四位厨师是分开值班的，不过今天晚上这四名厨师全都出动了，就连克里斯他们也加入了晚餐的制作。

因为杨靖他们第一次在船上用晚餐，所以今天晚上的晚餐很丰盛。尤其是杨靖准备了很多顶级的食材，更是让这些厨师大发感慨。

科考船平时虽然对于食材什么的也很重视，但大都是一些很常见的食材。可杨靖就不一样了，他不在乎钱，所以林丹在准备食物补给的时候，都是按照最顶级的东西来采购的。

比如说今天晚上用的牛肉，就是林丹采购的最顶级的澳洲和牛肉。

位于澳大利亚维多利亚省的布莱克莫尔牧场，是澳大利亚最著名的和牛培育基地，这座牧场出产的澳洲和牛肉，最顶级的s12级的和牛肉，每磅可以卖出二百美元的天价来。也就是说，这种s12级的顶级澳洲和牛牛肉，在国内一斤就要一千三百多块钱。

其实澳洲和牛的味道不比曰本和牛的差，不过曰本和牛的名气更大。像曰本最顶级的a5级和牛牛肉，在欧美每二百克可以卖出一百多美元的价格来。