这些物资运输到这里之后，基本上就很难大规模动用重型四轮马车往前线快速运输了，因为到这里之后，基本就没有什么官道等良好的道路让重型四轮马车通过了。

这些重型四轮马车虽然载重大，但是对道路的要求也是比较高，虽然不至于要求必须是水泥硬化路面，但也得是平整，结实的砂石泥土路面啊。

如果继续在这种路途上采用马车运输物资，必须减少载重量，又或者是干脆用双轮马车。

而这样在军方看来是得不偿失，因为这样会耗费大量的马匹，还不如把马匹腾出来用在前线部队以及后方的重型快速运输呢。

马匹可是非常宝贵的物资，而陆军虽然动用了众多的马匹，但是不得不提的是，大部分的军用马匹都是集中在前线部队里，那些战马就不用说，役用马的话，大部分也是集中在部队的辎重部队里，他们需要马匹在最危险，最前线的地方承担最后一段的运输任务。

同时在港口到战略物资储备站这一段路程，因为道路良好，重型四轮马车可以发挥作用，所以这一段路也是配属了不少马匹。

至于战略物资储备站，再到前线物资中转站这一段距离，则是动用了大量的人力以及独轮车。

马车将不会是这一段路程的主要运输工具，独轮车才是！

独轮车虽然浪费人力，但是对道路基本没啥要求，而且这运输量还不小，所以刚好可以作为这种路段的运输主力使用。

但是到了前线物资中转站之后，接下来的运输又是变成了马车为主，因为前线物资中转站再往前，那就是是运输到各部队了。

这一段路程往往是在五十公里以内，然而这段路程因为已经是处于交战范围，敌人出现的可能性极大，为了安全，所以使用马车就是最好的选择了。

大唐陆军根据多年的经验，已经是总结出来了一整套依靠四轮马车进行野外防御的战术，最基本的战术就是遇上敌人，尤其是敌人骑兵袭击的时候，四辆马车直接首尾相连，组成空心的马车方阵，士兵们依托马车进行防守。

这种防守方式相当有效，虽然只有四辆马车，士兵估计也就那么十几二十个，但是哪怕是几十个骑兵遇上这种车阵，那也是得头皮发麻，面对这种类似小型堡垒一样的车阵，想要攻克往往是需要付出惨重的代价的。

更何况，四辆马车组成的车阵，只是最基础的战术而已，而实战中，往往都是十几辆车一起出动，甚至大规模行动是几十辆上百辆车的，这样庞大估摸的车阵，哪怕是来上数百甚至上千敌军骑兵，都会感到相当棘手，虽然有时候也能够攻破这种车阵，但往往都是死伤惨重。

车阵的良好防御性，也是促使大唐陆军大规模应用，而且是非常喜欢用四轮马车的重要原因。

从工厂再到港口，从港口到战略储备站，再到前线中转站，然后再到前线各部队，那些弹药等各种后勤补给物资，就是这么源源不断的运往前线并被部队使用。

当然了，如果只是想要临时运输的话，自然是不可能的，实际上为了发动东北战役，帝国是提前了半年多的时间进行物资运输了，大量的物资已经是被提前运输到了各大战略储备仓库里，同时也是提前运输了一部分到前线的中转站，就连各部队也是随军携带了大量的物资。

哪怕是后方不在生产并运输物资过来，单单是在东北地区储备的战略物资，也足以维持大军半年以上的作战。

不过，很显然，东北地区的战斗，是不可能在半年内就结束的，仅仅是前期的机动时间，哪怕是打完了察哈尔，和朵颜等部落，但是后头还有诸多乱七八糟的土著需要打呢。

陆军方面估计，半年内有希望结束主要的战斗，等到冬天来临的时候，主要的战斗已经是结束，然后部队开始进入休整阶段，同时展开小规模的肃清行动，等到明年夏天的时候，再一次发动大规模的扫荡进攻。

整个东北战役的持续时间，有可能持续两年以上。

当然了，这个两年时间里，并不是说每一天都在打仗，实际上战争爆发大规模战役的时间前后估计也就那么几个月而已，剩下的大部分时间都是调整部队，休整，补充物资以及进行小规模的肃清作战。

这是陆军高层的估计，但是方希同却是另有想法，他希望在今年冬天之前，就是把战线推进到黑龙江，至于肃清作战的话，他希望是主力部队在前线进行作战的时候，后方的预备师部队同时展开。

如果要形容方希同的战略计划，那么就是主力部队是拳头，狠狠的把大规模敌人歼灭击溃，后方的预备部队则是竖子，在后方跟进，把剩下的小规模敌人肃清。

这样就不用回过头来反复梳理了。

根据方希同的这种战略规划，对骑兵部队的要求也就更高了，他要求康长宁率领的骑兵兵团，能够在半个月内机动到位，并切断敌人各部的联系，然后对敌军的各部进行各个击破。

已经是带着部队开始奔袭的康长宁也是知道，自己这一次行动的核心就是要快。