但事实证明他错了，斯大林不但没有采纳诺维科夫的意见，反而还开始着手去针对他，暗算他。

到了1945年3月，瓦西里在他爸爸的强力支持下，成功获授少将军衔，成为一个航空军的军长，而倒霉的诺维科夫则因为“犯了重大过错”而被解除空军总司令的职务。

随后，斯大林成立了一个由国防部副部长布尔加宁大将领导的调查（挑刺）委员会，专门调查诺维科夫及其“亲信”在任职期间所犯的错误，并且在这些错误的基础上借题发挥，无限地把这些事情扩大化（也就是小题大做），扩大到足以定罪的地步，之后就有理由将目标人物逮捕，然后送去古拉格，甚至是直接枪毙。

经过调查（挑刺）后，这个委员会认为诺维科夫在任职期间压制打击下级军官的工作主动性和创造精神，因为诺维科夫曾经起草过一项禁止空军修理厂随意改变飞机结构的命令，有关在维修飞机过程中尝试改变飞机结构的请示均被诺否决。

这条看上去没啥特别的命令，居然被委员会渲染为“压制下级军官工作主动性和创造精神”的行为，因为这限制了他们改变或设计飞机结构的机会和空间，使他们“墨守成规”，没有机会在维修的时候对飞机结构进行改进，遏制了基层军官的创造精神。

当委员会宣读这一结论时，航空兵集团军司令谢尔盖·伊格纳季耶维奇·鲁坚科上将（后为空军元帅）忍不住仗义执言：“飞机又不是马拉的大车，如果每个人都有权改动飞机结构，飞行员不都摔死了！”

会议结束后，布尔加宁和朱可夫找鲁坚科谈话，善意提醒说：“这不是你发表意见的场合。”

曼图洛夫很快就通过自己的渠道得知调查结果，他发现这次案件的过程几乎和历史上的诺维科夫案件完全一致，就连罪名，各个涉案人员被逮捕的日期也没有发生什么变动。

可以看出，这次案件和历史上的诺维科夫案件极有可能是同一个人的手笔。事情的表面起因就是斯大林的儿子瓦西里向他父亲抱怨苏联作战飞机质量不如美国，导火线是胡佳科夫的被捕，还有“瓦西里晋升少将风波”。

如果按照历史的轨迹发展下去，诺维科夫，以及航空工业部长阿列克谢·伊万诺维奇·沙胡林、空军军事委员施马诺夫空军上将、空军副司令列平空勤上将、空军装备采购总局局长谢列兹涅夫空勤中将、中央委员会干部局处长布德尼科夫和格里高利扬等人都会被捕。

而在诺维科夫被捕之后，负责审讯的反间谍机构领导阿巴库莫夫上将就会用刑讯逼供、诱供，使用麻醉品等手段令诺维科夫精神崩溃，最终承认所有指控，并会按照阿巴库莫夫的提示写了有损于马林科夫和朱可夫的书面材料。

事后，马林科夫会因为这个案件而被贬到乌兹比克斯坦修大坝，而朱可夫也要面对一系列的麻烦事情。

如果事情真是这样的话，那对曼图洛夫而言其实也未尝不是一件好事，只要马林科夫被贬，身为中央组织部部长兼中央书记处书记的曼图洛夫将有可能接管马林科夫在人事上的所有权力，成为党内除斯大林以外，具有最高人事权力的干部。

但如果这次案件针对的不是马林科夫，而是曼图洛夫的话，那恐怕结果就要相反了。